사공이 많았나? 배가 산에.. 사공이 많지는 않은 듯. 높은 산에 못 오르고 낮은 언덕에.. 선쿠르즈 리조트

경포대

12:10에 청량리역에서 출발하는 정동진 행 무궁화를 타고 강릉 동해안을 보고 왔다.

5시간 반 걸리는 지루한 철도여정이기에, 특실을 잡았다.

여행의 주목적은 체류지의 활동이겠지만, 여행은 동시에 이동 과정을 의미한다.

겨울여행의 백미는 열차 여행이고, 산악을 달리는 강원도 여행이야말로 단연 겨울여행의 최고가 아닐까 한다.

기대했던 설경의 겨울 풍경은 아니었으나 아늑하고 따뜻한 차 안에서 달리는 산천을 감상하는 기분은 한해의 쌓인 스트레스를 푸는 데 이보다 좋을 수가 없을 것 같다.

이달 22일, 1시간반 가는 청량리-강릉간 경강선 KTX가 개통되면 5시간 반 걸리는 이 완행을 타고 강원도 여행할 일은 앞으로 없을 것 같다. 기차는 중앙선, 태백선 영동선을 통과한다. 첩첩 산허리를 뱀처럼 꿈틀대며, 감돌다가 긴 산속을 기운차게 뚫고 들어갔다가 나와서는 물위를 유유히 건너가기로 한다.

우리나라 가장 높은 해발 855m의 태백시 추전 역을 통과한다. 긴 오르막길을 숨차게 헐떡이며 오르던 철마는 이윽고 김 숨을 토해내더니 유쾌하게 미끄러지듯 내려간다. 태백 역을 지나자 우리나라 세 번 째 긴 터널 솔안 터널을 12분간 통과한다.

원래 지그재그 철로인 switch back 방식의 철도를 운행의 안정성을 위하여 반경 1천450ｍ의 국내 최장(16.7㎞) 나선형 터널로 건설됐다. 심심하여 정차역마다 도착시간과 한자 역 이름을 적었다.

 淸凉里-德沼-陽平-砥平-日新-梅谷-陽東-桐華-原州-堤川-雙龍-寧越-禮美-민둥산(한자표기가 없는 순우리말 역 이름-한글과 로마자를 못 읽는 중국인을 당황하게 할 것 같다)-舍北-古汗-太白-道溪-東海-墨湖-正東津,

창밖이 싫증나면 음악을 듣다가(겨울 나그네 등) 책을 읽다가, 한해를 되돌아보는 사색에 잠기다가, 잠을 자다가 하면서 5 시간 반의 지루한 여행을 느림의 미학이라 억지 부리면서...

역 이름을 읽을 틈 없이 통과하는 많은 간이역들 빼고 19개 역을 들렸다가 종착역 정동진역에 17:40에 도착했다. 역 근처 바다가 보이는 2층에 여장을 풀었다.

다음날 7:20경 유명하다는 정동진 해돋이를 보고 초당 순두부로 아침을 먹고 선쿠르즈 리조트, 모래시계 공원을 둘러보고, 잠정 폐쇄된 강릉역까지 운행하는 셔틀버스 타고 이동하여 경포대와 경포해안, 안목해안, 강릉중앙시장을 둘러보고 경포해안 근처 숙소에서 자고 다음날 정동진-청량리-지하철로 용산역 이동- 정읍역 도착, 2박 3일 강원도 여행을 마쳤다.

우리나라 해발 최고 높은 역을 지났고. 세계에서 바다와 가장 가까운 정동진역을 밟아봤고 우리나라 제일 큰 나선형 터널을 통과해봤고 한자 표기 없는 역 이름을 처음 보았다.